10月9日下午，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列发车仪式举行。随着汽笛声响起，这趟从上海闵行站出发的专列，将一路向西，在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑。
此次“中欧班列-上海号”组织开行首趟直达列车到德国慕尼黑，标志着上海始发终到的中欧班列，又开通了一条新的线路，在更大范围构建起了上海连通亚欧的国际物流大通道。“班列线路的不断增加，为国内外进出口企业扩大了物流的选择面。”中欧班列平台企业——上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋说。
贯通大陆桥，铺就新通途。数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%，成为国际经贸合作的重要桥梁。
运输货物品类不断丰富
中秋国庆假期，中欧班列运行不曾停歇。
10月1日，一列满载洗衣机、汽车配件、针织布等110个标准集装箱货物的中欧班列从南京尧化门货运场站缓缓启程，将经满洲里口岸，驶往俄罗斯沃尔西诺、科里亚季奇等地。据介绍，8天假期，江苏全省共开行中欧班列44列，其中去程29列，回程15列，创同期新高。
长假期间，“义新欧”中欧班列共发运班列33列，为“世界超市”提供物流保障。
10月7日，中秋国庆假期后的第一天，义乌国际商贸城等地更是一片热闹。在义乌铁路西站，100标箱日用百货、服装鞋帽等商品已经登上“义新欧”中欧班列，奔赴中亚五国。当天，“义新欧”中欧班列有3列班列开行。
中欧班列装运的产品越来越丰富，品类也不断升级。中国铁路上海局集团有限公司货运部主任郭坚说，义乌小商品通过中欧班列销往世界各地，黄山茶叶、永康五金等地方特色产品也走出国门。
“中欧班列比较优势明显，运输价格是航空的约1/5，运行时间是海运的约1/4，受自然环境影响小且稳定性高，对具有一定运量规模且时效性较强的产品具有很大吸引力。”中国铁道科学研究院运输及经济研究所副总工程师张巍说。
国家发改委数据显示，中欧班列运输货物品类不断丰富，在开行初期以数码产品为主，目前已扩大到53个大类、5万多个品种产品，具有安全、稳定、富有韧性的优势。
进口商品店增多
在兰州西站出发层候车大厅的东侧，最近新开了一家中欧班列进口商品店。这是甘肃省的首家中欧班列进口商品店。
“太惊喜了！等车时竟买到了进口商品。”刚结完账的赵女士说。
该店的销售商品主要来自于俄罗斯、比利时、土耳其、意大利、法国、德国等中欧班列所经国家和地区，包括化妆品、母婴用品、居家日化、食品酒水、轻奢用品等十几大类、1000多余种商品。
“店内引入世界多地特色商品，从货品到岸至消费者手中，全流程监管，中间环节少，具有‘保真、平价’的特点。”兰州铁路局甘肃兰铁国旅公司负责人介绍。
除了兰州，中欧班列进口商品自营超市已进驻河南多地，涵盖食品酒水、化妆品、粮油等2000余种商品。
随着第六届进博会召开的临近，中欧班列也在加快进博展品的运输。
近日，一列满载着进博会展品的“中欧班列—进博号”经过半个多月的旅程，抵达中国。据了解，此次班列承运的货物主要是世界500强企业的化妆品，在今年进博会开幕前还会有两趟进博专列开往上海。
自2021年首列开行以来，中欧班列成为进博会“展品变商品”通路上的又一个高服务品质的选择。
加快形成多元化格局
“中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台，累计运送货物超过3000亿美元，中欧班列‘跨境电商专列’‘邮政专列’以及‘班列+园区’‘班列+口岸’等新业态不断涌现，在产业、贸易、投资、就业等方面为共建国家带来了大量发展机遇。”国家发改委副主任丛亮说。
面向未来，丛亮表示，在建好用好现有运输线路的同时，将共同开拓新的国际运输通道，加快形成中欧班列运输通道多元化的格局；同时，将继续发挥各类投融资渠道作用，为通道建设提供相关支持。
中欧班列是运行于中国与欧洲以及共建“一带一路”国家间国际铁路联运列车，依托陆桥、向陆而生，在共建国家共同努力下，开创了亚欧国际运输新格局，成为共建“一带一路”标志性品牌。
“商务部将进一步提升中欧班列运输效率，加快国际陆海贸易新通道建设，与共建国家商建更多贸易畅通、投资合作、服务贸易等方面的工作机制，促进政策沟通和战略对接，保障‘一带一路’产业链供应链的稳定畅通。”商务部副部长郭婷婷说。
国铁集团副总经理李文新表示，中欧班列的快速发展，打造了一条富有韧性的国际供应链，具有强大的辐射力、带动力和影响力，促进共建国家经贸互通、产业互融，开启了亚欧大陆合作发展的新篇章。
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