就在近日丰田发布了它们有史以来最贵的SUV，叫做丰田世纪SUV。
一直以来，这只不死鸟的金凤凰几乎是跟英国的欢庆女神是同等地位，所以世纪也会被人叫做是东方的劳斯莱斯。当它的SUV版本出来以后呢，自然而然它会跟库里南比较一下。
而且你还会发现，它卖的还是比较便宜的。在日本库里南是卖4000万日元，世纪的SUV呢，只是卖2500万日元，折合人民币就是124万，但是它每个月只供应30辆。
SUV版的设计，其实跟轿车有着差不多的外形设计。中网很特别，很立体，而且还是有一些渐变的效果。前大灯呢是分体的，在发布会现场出场的时候呢，在一个漆黑的环境，巨高的一个车头，只见四点光，反而会感觉好像一台传奇的GS8。
方正的车头和车尾，说不出什么设计不设计，反正呢就是气场拉满，很庄重很严肃那种。庄重到令人感觉到那种，阶级分明。
特别是内饰，买它的人甚至不会看一眼前排的布局是怎么样，因为那是司机的位置。
前排不谈娱乐，只谈最功能性的一个布局，一堆的物理按键分布在那里就是为它而设的。操作起来顺手拈来，就是它设计的一个本源。
至于后排才是世纪SUV的一个重点，后门可以打开75度，给老板最舒服的一个上下车的体位。如果不喜欢对开门的话呢，丰田甚至还有另外一套方案，就是可以给各位有钱的老板选配这个侧滑门。没错在一款车上面，有两种门可以选择。
除此之外，世纪SUV的车身呢还是很特别的，新开发了一个叫做行李箱分离的结构，是在后排和行李箱中间加了一层降噪的隔音玻璃。一方面它可以提高车身的一个扭转刚度，另一方面就可以让车厢变得更加的安静，完全阻隔了后排和轮毂的一个噪音。
为此，丰田还请了音乐大师专门调了音。它们说，可以让乘客完全感受到现场表演的那种感觉。
至于机械的性能，肯定就是丰田最高级的技术，包括雷克萨斯TX550H+上面的插混类似的一个动力系统，搭载的一个3.5升V6的发动机，动力肯定是足够有余。
而这套系统更大的优点就是安静。无论哪一个转速下，它都像一头被捂着嘴巴的一个怪兽，只能使劲，不可以发出声音。
值得注意的是，它有一个首次推出的模式，叫做后排舒适模式。大概的意思是即使让街上面开电动出租，给客人开到吐的那个司机来开，世纪SUV依然是那么平稳舒适。而且在停车的时候，系统还会调节悬挂，抑制俯仰。总之，从上车开始就一直平顺到下车就对了。
毫无疑问世纪SUV和世纪轿车一样具有神秘的色彩，毕竟它依然是本土的车型，依然只有右舵，依然产量非常稀少，依然是日本造车的顶峰之作。
虽然它还有很多东西比不上劳斯莱斯，但是也不影响汽车爱好者对它的欣赏。
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