数字化座舱双腔双阀减震器新保时捷Panamera解析

11月24日，第三代保时捷Panamera正式发布。新车的设计进行了微调，座舱更数字化，舒适性和运动性也进行了提升。新的E-Hyrbrid动力总成，和新的可调悬挂系统。新车已经在国内开启预售，三个版本价格区间为103.8万至122.8万元，明年的北京车展正式上市。

新车设计上最明显的变化，是前保险杠上方，增加了一个进气口，以增加进气量，并标配矩阵式LED大灯。车窗线条进行了更新，后窗边缘与车身齐平。

驾驶席配备了12.6英寸的液晶仪表。方向盘整合了驾驶模式选项，换挡则采用怀挡设计。HUD系统作为选装提供。除了中控触屏之外，副驾前方也可选装10.9英寸的液晶屏用于娱乐系统。空调出风口采用电动调节，储物区域也比以往有所增加。

新车标配双腔双气阀空气悬架，和保时捷主动悬架管理系统。双气阀技术可独立控制减震器的压缩和回弹，提升阻尼性能以应对激烈的驾驶。新车还可选装后桥专线系统，以减小转弯半径。E-Hybrid版本可选装Active Ride主动减震技术，可在四个车轮和车身间精确的控制压力，以抵消路面震动、俯仰和侧倾。这一系统还可过渡补偿，采用类似摩托车手的压弯策略，提升车辆的行驶性能。

标准版的Panamera配备2.9L V6发动机，最大功率353马力，最大扭矩500Nm，零百加速时间5.1s。Panamera 4版本，动力不变增加四驱系统，零百加速时间缩短至4.8s。E-Hybrid版本，配备4.0L V8引擎和混动系统，综合输出480马力和930牛米，零百加速时间为3.2s。

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