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一场发布会净整“花活”,智己和小米谁在玩流量?

时间:2024-05-14 20:45:40 来源:易车网   阅读量:11713   

4月8日,智己L6开启预售,预售价格23万-33万元,新车定位中大型纯电轿车,共推出了3个版本:MAX标准版、超强性能版和MAX光年版。同时在新车正式上市前,还有推出了预订权益,膨胀礼部分包括2000元意向金可抵5000元购车尾款,10000元豪华配置升级基金和L7、LS7、LS6车主增换购再享10000元减免。

智己L6备受关注的部分自然是定名为“光年”的第一代固态电池上,智己第一代光年固态电池的电量能达到磷酸铁锂的160%以上,超1000公里续航的体验,900V超快充更是大大降低了充电时间。对于后轮转向、智能电控减振器、空气悬架以及电驱系统等底盘硬件统筹联控,实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制,4.99米的超小转弯半径,堪比小型Polo,减少车主在遇到雨天或者打滑路面的安全问题。

还有一点,就是智己L6的动力输出,搭载的飓风电机,双电机四驱版具备579kW的峰值功率和800N.m的峰值扭矩,前后电机总功率接近800马力,百公里加速仅需2.74秒。

智己L6这场发布会产品信息就到这了,对于智己L6这场发布会本身来说,注重产品宣传,不再做噱头式的发布会宣传,而且产品力不错,但是后续的这场“闹剧”,对于用户来说好像把产品点给忽略了。产品一定是影响销量和品牌的关键,如果想玩一些不讨好的蹭流量行为,咱们就得看看这场发布会办的值不值得了。

昨天在发布会上,智己L6多次提到小米SU7,并且在对比参数时把小米SU7 Max版前后电机实际采用的SIC碳化硅模块标注错了,随后包括智己汽车官方和智己汽车联席CEO刘涛在内也是在发布会后连夜致歉。“智己汽车向小米道歉”迅速占据热榜,这也是给智己带来了一波流量,但是这波流量大家反倒是觉得有点费力不讨好了。

而后小米多次要求智己道歉,智己也是三次发布道歉声明,这来来回回一个玩流量另一个也沉迷其中。不过这场发布会也被网友反复鞭笞,被批歌颂苦难。这件事也不好碰辞小米汽车了,目前也未回应。车企内卷正常且合理,说出来确实有点没必要。

小米汽车最近的热度可以说是“顶流之流”了,谁都想蹭上热度,最后这件事大概率也就和平解决了,不过按照之前智己汽车联席CEO刘涛的观点看,“流量不一定代表真理,真理常常不掌握在流量手中”这一言论看现在是不是多少该改一改了。我的建议是改成:流量不一定代表真理,真理常常不掌握在流量手中,会不会玩我不知道,但是看到流量我眼馋啊!

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