全新一代君越上市初，在市场上还是很热闹的，很多车评人都站台为这款车发声，相比较老款车型来说，全新君越的设计风格大改，而且内饰科技感也有明显的提升，就当别克以为自己能够在中级车市场大展身手时，整车在市场上的表现却异常低迷，这对于家族来说，还是不小的打击。
我们都知道，君越这款车在市场上发展多年，虽然说没有很高的名气，但是也在市场上积攒了不错的口碑，新车在往年月销量也能够取得几千的成绩单，可以说很多家用消费者还是比较看重这款车的舒适度和空间的，但是整车改款后，这两年在市场的表现持续被冷落，这对于家族的自信心来说，确实是不小的打击。
全新的君越这款车，在上市初设计就一直被吐槽，毕竟整款车确实抛弃了沉稳、内敛的设计风格，如今君越给消费者的既视感非常夸张，它的前脸采用别克家族的全新设计理念，前脸部分采用层次感较强的设计，前大灯采用的是L型的造型设计，中网部分搭配的也是横向的进气格栅，别克家族全新的LOGO标识，也进一步彰显出自己的身份，虽然说设计方面确实年轻化了，但是却没有被消费者所认可，很多人对于这款车的外观确实是吐槽。
从车身侧面的设计来看，新车的车身造型饱满，同样是全新的设计理念，君越的整体造型看起来十分厚实，敦实的结构设计加上贯穿式的腰线以及镀铬的装饰件作为点缀后，还是让整车看起来非常修长。毕竟新车拥有的车身尺寸设计上，新车拥有的车身长宽高分别为4996/1866/1472mm，车身轴距为2905mm。
内饰部分，君越的设计确实朝着好的方向改变，新车采用通用旗下的全新设计理念，环抱式的中控大屏科技感十足，全新君越全系标配EYEMAX 30寸弧面6K屏+高通骁龙8155芯片，其配备的最新版的别克eConnect智联科技，还是能够提升这款车的驾驶乐趣。另外做工和用料上，新车也是大面积软质材料，触感非常细腻。
安全配置上，像领先的智能驾驶辅助技术,提供PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等都是有所搭载的。
最后是这款车动力系统方面，新车搭载的是2.0T发动机配48V轻混系统，最大输出功率174千瓦，最大扭矩350牛米，传动系统的变速箱配9速手自一体，底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，整车的行驶质感还是很不错的。
动态的系统体验方面，新车的2.0T版本百公里加速成绩7.2秒左右，变速箱响应相对平顺，低速略有顿挫。整体动力输出还是不错的，可以说在起步过程中油门初段就有不错的爆发力，日常超车信心还是很强的，而且这款车底盘厚重感上佳，整车的动态体验能够让消费者满意。
作为一款美系中级轿车，君越在刚刚过去的三月份销量仅为1410辆，这个表现确实比较差劲，要知道新车目前还拿出了4.5万的降幅，如果没有大幅度降价，新车的销量会更加低迷道，目前新车想要挽回销量，必须还要在价格上拿出让利，要知道现在很多二线中级车价格都来到了13万左右，君越虽然有不错的降价，但是目前并没有价格优势。
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