索纳塔11定价这么低，是产品力不行吗？

?比亚迪在新年伊始掀起的价格战，对于合资品牌的影响也开始逐渐显现。先是凯美瑞，作为换代车型，起售价直接低至17.18万元，并且主销车型售价也落在20万元以内。这绝对是合资反击的一个信号。

而日前，在凯美瑞低价热度还未退散之际，现代索纳塔再一次吹响合资B级车反击的号角，直接将起售价定在了13.98万元。要是算上各种权益，实际售价甚至会落在13万以内。兄弟们，这可是索纳塔呀，妥妥的B级车了。如今售价落在13万级别，这绝对是难以想象的。

想当年凭借“流体雕塑”设计，第8代索纳塔甚至被不少年轻人视为Dream Car。但谁能想到，来到第11代产品，它的起售价落到了13.98万元。但是这全新设计嘛，我个人是有些欣赏不来。不过据说这套设计是融入了不少用户的反馈，应该是能够切中不少主流年轻消费人群的。

可能有人会问了，比上一代车型价格低了这么多，难道是产品力不行了？亦或是采用的A级车平台，只是挂了一个B级车的名头和索纳塔之名？当然不是，从目前的情况来看，新车三大件跟上一代车型差异不大，但是价格却低了3万多。为何？

在笔者看来，官方只是考虑到了有凯美瑞低价的前车之鉴，同时又考虑到了当前中国品牌车型普遍都在进行的价格战。与其定个合理的价格，待到几个月后再去降价，不如一步到位，把价格拉到可以让终端更加敏感的低价。如此，不仅可以博得掌声，同样还有可能获得潜客们的关注。

从产品层面来看，索纳塔11比起上一代车型，似乎综合实力会更强。比如上一代车型的1.5T版本，配备的是7速干式双离合变速箱，但是全新一代车型统一配备的是8AT变速箱，就连1.5T版本都是。根据官方的说法，这台变速箱成本比上一代的7DCT高了50%。而为了更强调运动属性，新车的车长和轴距都变小了。简言之，新车的产品更加运动化，或者说更切入细分市场了。

写在最后:

可能不少人都觉得韩系车降价才是主旋律，新上市的索纳塔11也不例外。但是在笔者看来，新车的定价已经算是触底了，短期内大降的可能性并不大，大家不用再等优惠了。产品提升的同时，将价格进一步下探，自降身段如此，你们觉得索纳塔11在中国市场还有戏吗？

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