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索纳塔11定价这么低,是产品力不行吗?

时间:2024-05-16 19:40:58 来源:易车网   阅读量:19802   

?比亚迪在新年伊始掀起的价格战,对于合资品牌的影响也开始逐渐显现。先是凯美瑞,作为换代车型,起售价直接低至17.18万元,并且主销车型售价也落在20万元以内。这绝对是合资反击的一个信号。

而日前,在凯美瑞低价热度还未退散之际,现代索纳塔再一次吹响合资B级车反击的号角,直接将起售价定在了13.98万元。要是算上各种权益,实际售价甚至会落在13万以内。兄弟们,这可是索纳塔呀,妥妥的B级车了。如今售价落在13万级别,这绝对是难以想象的。

想当年凭借“流体雕塑”设计,第8代索纳塔甚至被不少年轻人视为Dream Car。但谁能想到,来到第11代产品,它的起售价落到了13.98万元。但是这全新设计嘛,我个人是有些欣赏不来。不过据说这套设计是融入了不少用户的反馈,应该是能够切中不少主流年轻消费人群的。

可能有人会问了,比上一代车型价格低了这么多,难道是产品力不行了?亦或是采用的A级车平台,只是挂了一个B级车的名头和索纳塔之名?当然不是,从目前的情况来看,新车三大件跟上一代车型差异不大,但是价格却低了3万多。为何?

在笔者看来,官方只是考虑到了有凯美瑞低价的前车之鉴,同时又考虑到了当前中国品牌车型普遍都在进行的价格战。与其定个合理的价格,待到几个月后再去降价,不如一步到位,把价格拉到可以让终端更加敏感的低价。如此,不仅可以博得掌声,同样还有可能获得潜客们的关注。

从产品层面来看,索纳塔11比起上一代车型,似乎综合实力会更强。比如上一代车型的1.5T版本,配备的是7速干式双离合变速箱,但是全新一代车型统一配备的是8AT变速箱,就连1.5T版本都是。根据官方的说法,这台变速箱成本比上一代的7DCT高了50%。而为了更强调运动属性,新车的车长和轴距都变小了。简言之,新车的产品更加运动化,或者说更切入细分市场了。

写在最后:

可能不少人都觉得韩系车降价才是主旋律,新上市的索纳塔11也不例外。但是在笔者看来,新车的定价已经算是触底了,短期内大降的可能性并不大,大家不用再等优惠了。产品提升的同时,将价格进一步下探,自降身段如此,你们觉得索纳塔11在中国市场还有戏吗?

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