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成都天府赛道试驾吉利银河,混动加持,好开!

时间:2024-05-24 21:44:11 来源:易车网   阅读量:11804   

前两天我驾驶吉利银河双子星L6和L7的龙腾版(下文简称L6或L7)在成都天府赛道猛猛地霍了两圈!别的不说,就这驾驶感受确实不错。

一句话总结银河L6、L7龙腾版:

动态性能出色的家用代步车,混动加持动力出色,好开!

优点:

1、颜值高,适合年轻消费者

2、车内配置丰富,细节处理到位

3、6秒级别加速给力,制动力充足

4、动态驾驶悬挂支撑性足

缺点:

1、L6性价比不如比亚迪秦,定价稍贵

先来介绍一下两款车的动力系统,这也是龙腾版的核心所在。

L6搭载1.5T混动专用发动机、P1+P2双电机,再加上3挡DHT Pro变速箱,这套组合拳打得出奇制胜。系统综合最大功率390Ps,最大扭矩535N·m,零百加速6.3秒,提供60km和125km两种CLTC纯电续航版本,馈电油耗4.55L/100km,综合续航里程1310km和1370km。

L7的动力系统与L6基本保持一致,账面参数也一样,零百加速6.9秒,提供55km和115km两种CLTC纯电续航版本,综合续航里程同样是1310km和1370km。

性能测试+金卡纳

第一个环节,我先驾驶L7来了一次极限性能测试,之后就是喜闻乐见的金卡纳。

3挡DHT Pro是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱,不仅有着更为经济的燃油性,同时还保持了不俗的动力输出。

得益于3挡DHT Pro的加持,L7能够将动力进行三级放大,传动效率97.5%,通过变频可使发动机在最佳效率区间发电和驱动。更重要的是,L7还能实现弹射起步,左脚刹车,右脚油门,发动机转速能够维持在1700RPM。

整个加速过程非常稳健,让我印象深刻的是,中后段还能有一股额外的力来推动车辆前进,推背感还是不错的。到达制动线后,全力踩下刹车,能明显感受到L7强有力的制动力瞬间就能从脚下传递到整个车身,力道很足,可以给足驾驶者信心。

之后进入金卡纳,每一个弯角L7都展现出优秀的操控性能,车身轻稳,转向精准,很轻松就能掌控车辆的行驶轨迹,悬挂支撑性也很到位,这些都能让我信心倍增。

体验完L7,外观先放一边,单说动态性能,在15万左右这个价位里绝对算得上是数一数二的。虽然我们日常驾驶用不到这些,但其实很多场景,比如高速并线,狭窄路段穿行等等都会或多或少涉及到类似场景,一台好开的车绝对能让你在日常驾驶中体会到驾驶乐趣。

赛道驰骋

L6的百公里加速是6.3秒,随着发车信号点亮,我缓缓驶出维修区,进入赛道后深踩油门。

P1+P2双电机超频驱动的智能电驱,在深踩油门时P1电机可辅助驱动,加速如虎添翼,每一次踩下油门都有明显推背感。而3挡DHT Pro变速箱的换挡平顺性也为驾驶增添了不少乐趣。

高速过弯,L6的底盘调校展现出了不错的运动基因。车身侧倾被有效控制,轮胎抓地力十足,让我能够以更高的速度过弯而不失控。同时,悬挂支撑性也够,在激烈驾驶时依然能够感受到清晰的路感。

总的来说,L6在天府赛车场刷圈让我印象深刻,它不仅拥有出色的动力和操控性,同时底盘的表现也很突出。对于追求驾驶乐趣的消费者来说,L6无疑是一个值得考虑的选择。

全文总结

银河L6龙腾版的售价区间为10.38-11.58万元,L7龙腾版的售价区间为12.57-16.97万元。所以话说回来,如果大家的购车预算就是10多万,不妨关注一下L6和L7的龙腾版。

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