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23.18万起的腾势N7,这也送,那也送,谁还在它说贵?

时间:2024-05-27 17:26:31 来源:易车网   阅读量:7413   

0元送!

0元送!

又是0元送!

看完腾势N7的上场发布会,我的脑子只剩下三个字——“0元送”!

真的是,这也送,那也送。

而继小米SU7全方位吊打Model 3之后,今天腾势N7,又来吊打了Model Y了。

果然,流量拉满的7字辈,都这么优秀。

而就像很多人所说,腾势就主打一个“听劝”。

首先,是产品上的“听劝”。

这波新款上市,老款前脸设计过于“复杂”的胡子问题,得到了解决。

新增了一个非常莫兰迪的配色西子蓝,没错,就是欲把西湖比西子的那个西子。

劳斯莱斯同款悬浮车标轮毂盖也安排上了,在30万这个级别开出300万的感觉,这不叫豪华那什么才叫豪华?

除此之外,之前缺失的呼声比较高的配置,也都安排上了,什么后排电动调节、流媒体后视镜、尾箱还支持电动座椅放倒。

更重要的是,智驾和底盘。

双激光雷达,支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助,后期还将通过OTA升级窄道通行功能。

从现场视频来看,如果能够全国覆盖,确实能达到国内智驾的第一梯队。

同时,高快领航40+城交付即可用,最快四季度覆盖全国。

城市领航3月深圳公测,预计4月底OTA,最快年底覆盖全国。

在智驾之外,底盘也是听取用户意见,做出了调整。

那云辇-A到底有多好,值得花一万加装?

这个云辇-A 的版本,也都由单腔空悬升级成了双腔空悬,悬挂既可调整高低,也可以调节软硬。

无论对比颠簸路面,还是S绕桩时,腾势N7表现相比GLS 和 X7表现都要好太多、还有金句“没有视觉检测的魔毯,不是真魔毯”。

同时,为了表现车身的稳定,全新腾势 N7 没有玩香槟塔,而是直接在车上跳起了芭蕾。

总之,腾势N7不仅变好看了、便宜了,也更好开了,还有更智驾了。

其实,我个人始终认为,腾势最好的车型是N7而非D9。

内饰豪华度、舒适度、配置、操控、性能、智驾,样样配齐,技术完整度包括底盘、智舱和智驾,都在D9之上。

而除此之外最重要的一点,腾势一直在根据用户需求迅速做调整。

现如今,新能源车进入快速迭代的时代,理所应当的,车企也应该快速地对用户提出的问题做出反应。

不过,现在好多新能源车型都已经半年出一款了,却只是自顾自“学习友商”的降价增配,很少去听取用户的反馈和声音。

腾势确实不一样,在这个维度做得很好,腾势N7就是一个很好的例子。

再说说营销端,腾势也同样听劝。

上周,车圈或多或少都被雷军的表演震撼了。

原来,现在发布会还能这么玩?

而腾势这一晚的发布会,也让我们看到了他们在营销端做出的巨大改变。

从现场PPT,到赵长江的演讲,更激进、更有攻击力、更有表现力、也更有感染力。

想必,特斯拉看完现在的心里OS是:“小米和雷军拿我说事,腾势和赵长江也拿我说事,你们没完了是吧?”

显然,腾势在一边“听劝”中,也一边也想清。

全新腾势N7想要卖得好,不仅仅是产品上更强,同时要在营销上、品牌塑造上、在服务体系上打造出自身新的基因,强化作为高端新能源品牌的自我性格。

因而,最近7字辈虽然很多,但功夫汽车最看好的,依旧还是腾势N7。

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