全新2024款昂科威在4月份上市，但是上市后销量一直不景气，而最近因为昂科威PLUS也要上市了，这就会导致别克将会对昂科威大幅度降价，从很多地区公布的价格来看，目前昂科威跌幅已经达到了6万，对于一款中型SUV车型来说，听着还是有不错的吸引力，那这款车值得抄底了吗？
首先要知道，2024款昂科威这款车的指导价区间为21.49-23.99万，也就是说，降价6万后新车的起步价格来到了15.49万，超过15万的起步价格，在目前的合资市场，竞争力真的不是很大，很重要的一点，虽然说这款车定位中型SUV，但是空间表现，也没有很出色。
它的车身长宽高分别为4641x1883x1638mm，车身轴距达到了2779mm，如果说是紧凑级车型，这个表现是占有优势的，可是在中型SUV车型里面，确实也算是空间表现要差一些的。
如果从整体的设计角度而言，现在的别克车型已经慢慢抛弃了传统的设计风格，也是朝着新颖化方向发展，它的前脸采用的是别克最新的PURE Design纯粹设计理念，通过大胆使用大尺寸梯形进气格栅和分体式大灯，营造出了不错的辨识度，同时新车的车尾设计，更新了别克品牌的LOGO，尾部还加入了黑色的包围，并且加入了银色的排气筒，细节方面的处理感觉还不错，但是对于很多喜欢传统别克设计风格的消费者来说，并没有多少吸引力。
相比较之前老款别克的内饰设计来说，2024款昂科威的风格还是有了不错的改变，新车的车内采用了全新的设计语言，30英寸的6K的横穿“带鱼屏”搭配酷黑配色的点缀饰条，很好的提升了这款车的科技感，同时新车的方向盘造型进行了全新设计，方向盘整体较为粗壮，真皮面料的手感不错，做工和用料上，美系车一直以来也不是很差，要比日系车好很多。
最后动力系统的设计方面，新车搭载的是1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。最大马力分别为211Ps、237Ps、最大功率分别为155kW、174kW、最大扭矩分别为270N·m、350N·m，可以说在48V轻混系统的加入下，新车的动力性能还是有明显的提升，而且燃油经济性方面也是更为友好一些。
其实从试驾体验来看，昂科威的操控体验还是不错的，美系车的厚重感还是给驾驶者比较足的安全信心，而且还要知道，它采用了麦弗逊式独立悬挂+五连杆式独立悬挂的结构组合，底盘调校很中性，并没有一味向舒适妥协，保留了一定硬朗，更符合年轻人的胃口。
昂科威的产品素质综合来说，也是具备一定的水准，但是我们都知道，昂科威PLUS的综合实力是有更明显的提升，不管是空间、配置都要表现更为出色，所以说昂科威想要在市场上稳定局面，目前的降幅还是不够，如果这款车跌破15万，或许会有更多的消费者买单。对于这款车型，你有什么想要说的呢？
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