谈及最便宜的混动家轿，想必不少都会想到比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版，其实大家不知道的是，如今还有一款比它更便宜的插混车型，这款车就是我们今天要介绍的主角——长安启源A05。该车在今年4月份带来了全新的真香版，售价区间为7.89-10.99万，入门门槛变得比秦PLUS DM-i更低，只不过由于名气不大，导致了解这款车的消费者比较少。那么问题就来了，长安启源A05产品力表现如何？它又值得入手吗？今天我们不妨就来一探究竟。
按照惯例咱们首先还是来看外观，长安启源A05实车采用了家族式语言打造，整体视觉效果和长安逸动很相似，但风格更加新能源化和科技化，诸如车头带有封闭式的前脸，以及犀利的LED大灯组，显得时尚科技的同时，也能够让人一眼就知道它是一款纯电车型，产品辨识度高。
侧面部分，长安启源A05看起来有着时尚动感的车身姿态，顶部采用溜背设计，车门还有时下流行的隐藏式门把手。车身下方的轮胎规格为215/55 R17，搭配上双色五辐运动轮圈，增添了一定的运动气息。
尾部设计，个人认为还是挺在线的，小鸭尾的设计增添了一定的运动感，两侧尾灯组造型比较犀利，和车头遥相呼应。后包围则采用镀铬饰条包边，并且配备了隐藏式排气筒，显得比较规整。总之，就外观而言，长安启源A05没有大的可指摘的地方，符合主流审美。
尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为:4785/1840/1460mm，轴距为2765mm，属于主流以上的紧凑型车水平，参数和秦PLUS DM-i相比，它在车长、车宽、以及轴距方面有些许优势。实际体验下来车内空间也是够用，后排地板接近纯平，身高180cm的乘客坐进第二排，腿部空间还剩有一拳半，但头部空间略显压迫，仅剩一指，满足五口之家日常用车没有问题。
至于内饰，长安启源A05采用了时下流行的简约风格，平铺式的中控台，颇具运动风格的平底方向盘、细长的悬浮式中控屏、以及一块炫酷的竖向中控大屏，配合飞机式的换挡把，共同呈现强烈的驾控感与科技氛围。副仪表台则给到了电子挡把，但取消了绝大部分物理按键，对驾驶员盲操还是有一定影响。
配置方面，长安启源A05入门款车型仅给到了织物座椅，其他版本车型才有仿皮座椅的配置。另外像6SRS气囊、倒车影像、定速巡航、自动头灯、主驾驶电动调节、自动空调、智能车机等配置，长安启源A05均是全系标配，也就是说用车需求不高，长安启源A05入门款就可以考虑。其中大家比较在意的车机部分，长安启源A05整体的响应速度和流畅度OK，并且还对语音控制功能进行了专属优化，能实现语音导航、控制空调、关闭车窗等，交互体验值得肯定。
而中高配的长安启源A05，则会给到360度全景影像、倒车雷达、全景天窗、后座出风口等配置，来进一步提升用车体验的舒适性。顶配版的长安启源A05甚至还带有L2级智能辅助驾驶系统，能够拥有并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。
最后动力方面，长安启源A05则全系标配了1.5L自吸发动机+电机+E-CVT变速箱组成的插混系统，其中70版车型采用了总功率140kW、总扭矩330N·m的电机驱动，零百加速为7.9s，CLTC纯电续航为70km；而145版车型则采用了总功率158kW，总扭矩330N·m的电机驱动，零百加速来到了6.8s，CLTC纯电续航为145km，相比同价位的秦PLUS DM-i，账面性能与续航更出色。只不过在底盘方面，长安启源A05全系车型均搭载了前麦弗逊后扭力梁悬架，相比四轮独悬的竞品们，操控性和舒适性理论上是有差距的。
总结:
通过了解可以发现，背靠长安汽车的长安启源A05，别看它的起售价仅为7.89万，比798的秦PLUS DM-i还便宜1000元，但整体产品力表现，说实话挺出色的，比如宽敞的空间、入门即够用的配置，以及不比秦PLUS DM-i逊色的插混系统，综合而论，它的性价比蛮高的。
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