紧凑型车经济实惠，是很多家庭买车的首选，如果把时间拨到5年前，合资紧凑型轿车的主流价位在基本在10-15元之间。但现在，传统合资燃油车收到新能源车和自主品牌车型的冲击，也不得不把价格打下来。现在的境况是，10万元以内你就可以稳稳地拿下一台合资紧凑型轿车，用来家用代步，确是不错的选择。
东风日产-轩逸指导价:10.86-17.49万元终端优惠:约3万元
轩逸在售的有经典版和新版，经典版轩逸的价格更低，终端裸车价也就7万元出头。但我更建议选择新版的轩逸，优惠之后不到9万元起售，10万以内落地，但是外观会更时尚，动力也略强一些。
外形方面，轩逸采用经过迭代之后的V-motion家族化设计，前脸的大嘴横幅式格栅呈现倒梯形布局，再搭配引擎盖上俯冲筋线，让车头造型动感且略带些许冲击感。侧面和车尾的造型相对平庸，C柱上加入黑色饰条营造悬浮车顶的视觉效果，同时侧面线条较为丰富，看起来也不至于太单调。
车内来看，整个内饰氛围也比经典版车型要年轻不少，全新的三辐式方向盘设计简洁干练，中控台上一块12.3英寸的大屏内置Nissan Connect超智联系统，至少在观感和功能性层面不至于过时。但相对来说，新版轩逸的后排所以相对经典版会略硬一些，传统的“大沙发”在新车上似乎没有得到很好的延续。
动力方面，熟悉的HR16型1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大马力135Ps，峰值扭矩159N·m。相比经典版轩逸，马力略有提升。但即便如此，也只是普通家用车水准的了，与相近排量的涡轮车没法比。另外1.6L CVT智驾版搭载了ProPILOT系统，支持ACC和车道居中，也是同级别里面相对强的驾驶辅助水准了。
上汽大众-朗逸指导价:7.999-15.19万元终端优惠:几乎没有
说10万以内落地的朗逸，主要是1.5L的新锐版车型。这个车型基本没啥终端优惠，但不能怪它，因为它本来的定价也只在7.999-10.999万元，已经很低，所以也基本没有优惠的空间了。
朗逸新锐的外形跟其他版本的朗逸还真有点不一样，前脸采用了双层格栅设计，上层与车标和大灯相连，比较扁平，下层则是面积更大的镀铬点阵格栅。整体来看，朗逸新锐的前脸造型会相对少一些稳重感，多一些年轻运动的气息。
内饰部分也是大家熟悉的大众布局了，横平竖直，塑料材质为主，要说档次感肯定没啥档次感的了。但细节方面能看到全新样式的方向盘、液晶仪表盘以及支持CarPlay手机互联的8英寸大屏，当然，如果想要车联网功能，也可以通过选装获得。当然，宽敞的车内空间和相对舒适的座椅还是保留下来的，总的来说，就是主打实用。
动力方面可能会惹来一些吐槽了，1.5L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱，最大马力只有110Ps，峰值扭矩141N·m。日常在市区开还好，不会觉得它很肉，变速箱也比较平顺。当如果要跑高速，这台车的提速能力就可能会让驾驶员捉急了。所以在入手这台车之前你得了解这样的情况。
北京现代-伊兰特指导价:9.98-14.98万元终端优惠:约2.4万元
去年成都车展，伊兰特中期改款，这次改款对外形进行了比较大的改动。在今天推荐这三款车当中，伊兰特算得上是颜值搭档了。另外这款车在今年已经有比较大的终端优惠，尤其是1.5L车型，售价基本都在10万元一下，对年追求高颜值的买家来说还是挺合适的，
外观来看，整改后的伊兰特堪称盖头换脸。前脸采用扁平的贯穿式双层格栅设计，营造出一种低趴的车身姿态。侧面主要呈现俯冲式车身姿态，搭配犀利的车身线条来提升运动感。车尾则是折叠结构的造型，两侧的灯带融入了“T”字型设计，再搭配运动化的下包围，非常有辨识度。
进入车内，伊兰特的整体布局偏向于驾驶员一侧，类似环抱式座舱的设计。全新的四辐式方向盘颜值不错，只是风机挡杆式的挡把造型在当下看来似乎有些老土了。当然，液晶仪表盘和中控大屏都少不了，高配车型的10.25英寸中控屏内置Bluelink系统，支持车联网，另外还有CarLife手机互联，功能方面还是到位的。
至于动力，我们主要说的是1.5L车型，最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱。不要期待这台车能带来多强的动力输出体验了，省油平顺就完事，作为家用轿车也就差不多这样了。中配和高配车型搭载了Hyundai Smart Sense智能驾驶系统，ACC和车道居中都有，这点倒是值得认可。整体来看，伊兰特在这三台车当中，产品力算是相对强的一款了。
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