海豹06DM-i真实试驾感受：高配版和低配版哪个更适合家用？

在一整个试驾完海豹06 DM-i后，我们来聊聊海豹06DM-i的动力表现。

我试驾的是高配版，即使是高配版也只是一个160千瓦的电机，相比现在新能源车尤其纯电车其实并不是很强劲的动力，相对偏家用。

不过实际驾驶起来，电机的大扭力还是给这个车在起步和城市路况有很轻快的感觉，而且别忘了这个车只有1.6-1.7吨的重量，对于新能源车来说还是比较轻盈的体重，所以在大多数城市驾驶路况还是能给人很轻快从容的感受，基本上想超车或者提速都能够比较轻松完成。

当然了，如果想一脚地板油给到很强烈的推背感，这个车是没有的，这个辆车的定位毕竟还是省油和家用。另外，车速上去以后后段的加速，会觉得它的后劲并不是很充足，虽然DM-i的发动机在某些速域里面也可以参与驱动，但是这个车全系只是一个1.5升的发动机，对它整个的加速补充也是非常有限的。

海豹06 DM-i会有两个不同的版本，那么这两个版本会更推荐哪个版本呢？从目前已知的信息评估，顶配版本是一个160千瓦的电机，15.8度左右的电池，有120公里的纯电续航。低配版本首先电机会更小一点，是一个120千瓦的电机，电池也会小一点，是10度的电池，80公里的纯电续航。

但是这个车确实并不是主打动力强劲的车，即使高配版的160千瓦的电机其实也是家用的范畴，低配版的80公里纯电续航其实日常用也够了，所以从日常使用的实用性来说，其实我觉得低配版并没有差到哪里，而且高配版能做的事低配版也能做到。

那么就看他们最后的差价，如果预算很足可以上高配版，但是如果预算比较紧张，需要性价比，其实低配版我觉得也是一个不错的选择。

如果你们考虑购买海豹06 DM-i这款车，动力因素会是你们关键的考虑因素之一嘛？欢迎在留言区留下你的观点。

上一篇：精测电子预计2024年1-6月净利润盈利4,500万元至5,500万元,

下一篇：返回列表