从得到的申报信息来看，极氪MIX搭载的是容量为77千瓦时的电池组，应该是极氪自研的“金砖电池”，电池类型为磷酸铁锂，质量达到了609公斤，也令整车质量来到了2625-2739公斤，确实不算轻。
由此可见，极氪MIX这款车没有设置常规的B柱，为了保证安全性，在用料方面下了很大的功夫，即使没有配备大容量的电池组，整备质量也居高不下。随之而来的是续航里程表现中规中矩，只有550公里和556公里，应该只是配置不同的差异所致。
作为一款家用奶爸车，550/556公里的续航里程只能说中规中矩，这也限制了极氪MIX的用车场景，如果拿来城市代步、接娃的话还好说，但如果跑长途的话就有点不够看了。此外，由于电池组容量不大，加上又是以城市场景为主，因此800V平台所带来的超充速度对用车体验虽然有一定提升，但并不是特别明显。
不过也可以理解，从极氪MIX的外观设计我们其实就能看出这款车并不适合跑高速，毕竟“胖头鱼”的造型跑高速时撞风面积很大，电耗可想而知。之所以这样设计便是为了极致的空间利用率。
极氪MIX的长宽高分别为4688/1995/1755mm，只能算是紧凑型级别，但轴距却达到了夸张的3008mm，一下子达到了中大型级别，既方便在城市拥挤的道路中穿梭，又能带来越级的空间体验。
前面说到，极氪MIX没有设置常规的B柱，因此前后排车门均支持侧滑的打开方式，方便停在狭窄的停车位。此外，前排座椅支持270°电动转向，中央扶手还能够伸缩变为餐桌，可与后排座椅形成5座会客室式布局，可以说相当有特点。
动力部分，极氪MIX申报的是后置单电机，最大功率310千瓦，峰值扭矩为440牛·米，拖动这么重的车身，数据表现只能说中规中矩。我们猜测未来应该也不会有双电机版本，毕竟要考虑空间布局，而且双电机电耗更高。
极氪MIX被网友戏称为“宝宝巴士”，也足以见得大家对这款车的期待。无论是“胖头鱼”的造型、无B柱的设计，还是对开式侧滑门以及可旋转的前排座椅，都可以说颠覆了我们对现有车型的认知。不过，最终的销量如何，还需要看新车的价格能否打动消费者？
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