在最近开幕的2022中国国际智能产业博览会上，智慧城市展区专题楼展示的重庆轨道交通互联互通模型，演示了轨道交通如何实现跨线客运运营。
轨道交通互联互通是指同一列车通过联络线从一条线路穿越到另一条线路，不停车或不改变其行驶方式重庆交通开发投资轨道集团相关负责人介绍该系统打破了原有轨道交通信号系统厂商之间的技术壁垒，填补了国内外相关技术标准的空白，为城市轨道交通，城市铁路，城际铁路，干线铁路四网融合奠定了技术基础
2021年12月，重庆实现全国首个轨道交通三线互联——从地铁4号线唐家坨站上车，中途无需换乘即可通过地铁环线，一路公交车直达地铁5号线条站，可节省33分钟出行时间。
距离智博会会场不远处，是重庆首个智慧轨道交通示范站——地铁郭波线郭波中心站多个综合信息显示装置向乘客显示首末班车到达，列车到达，厕所使用等信息
过去，开关站需要工作人员到每个出入口手动打开或关闭卷帘门现在，一键操作，车站卷帘门，照明系统，AFC系统，乘客信息系统等设备就可以自动完成检测和切换整个过程从近20分钟缩减到7分钟左右，效率明显提高郭波站的工作人员介绍
此外，在郭波中心站还可以看到智能引导，能源管理和控制，视频分析，环境监测，智能安检，智能浴室等18个智能场景。
重庆轨道交通还建设了智慧车站综合运输管理平台，实现车站运行状态的全方位精准感知，运行趋势的智能分析预测，信息和指令一体化的主动推送，运行规则的拟人化和自动演进。
最近几年来，重庆以轨道交通为重点推进城市公共交通网络建设，进一步加快实施城市轨道交通网络规划，加快建设轨道上的都市区今年以来，9号线一期，4号线二期，江跳线三条93公里线路投入运营全市在建运营里程达到732公里，其中运营里程达到478公里下半年，重庆将加快在建12254公里线路建设，再开通9号线二期，10号线二期，5号线北延3条23公里线路，力争年底实现轨道交通里程超过500公里
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